COLOMBO

Origine: pubblicazione a cura Società Italia di Navigazione

Il piroscafo Colombo fu costruito nel 1915 dai cantieri inglesi della Palmers Co., Ltd. di Jarrow-on-Tyne per conto della Compagnia Sicula - Americana di Messina, con il nome di San Gennaro e venne da questa utilizzato come cargo per il trasporto di agrumi e merci varie soprattutto verso gli Stati Uniti.

Prua dritta, due alberi, due fumaioli.

Stazzava 10.917 tonnellate. Lunghezza 157,88 metri, larghezza 19,50.

Propulsione a due eliche, velocità 16 nodi.

Venne varato nell'ottobre 1915.

Fu trasferito alla Transoceanica di Napoli che completò il piroscafo.

Nel 1921 la compagnia fu assorbita dalla Navigazione Generale Italiana che lo convertì in nave passeggeri portandolo alla stazza lorda di 12.087 tonnellate e dotandolo di alloggiamenti per 100 posti in prima classe, 700 in seconda e 2.000 in terza e ribattezzandolo Colombo.

Il 23 di novembre 1921 fece il suo primo viaggio sulla rotta Napoli - New York per conto della Navigazione Generale Italiana.

Nel 1925 fu rinviato ai lavori; venne allestito con cabine di prima classe, classe intermedia e terza.

Il 4 settembre 1928 il suo ultimo viaggio Genova - Napoli - Palermo - New York.

Nel 1932 la N.G.I. si fuse con altre compagnie di navigazione per formare la nuova Società Italia di Navigazione ed i suoi piroscafi passarono, insieme al Colombo, sotto le insegne della nuova società.

Fu destinato, insieme ai piroscafi Orazio e Virgilio, ai viaggi di linea Genova - Centro America e Pacifico sudamericano.

Nel 1937 passò al Lloyd Triestino.

Sulla fine del Colombo vi sono due distinte versioni ancora da accertare.

La prima afferma che l'8 aprile 1941 trovandosi la nave al largo della costa eritrea diretta a Massaua carica di rifornimenti militari, giunta in vista del porto fu intercettata da aerosiluranti della RAF: colpita più volte da bombe e siluri, affondò in acque basse.

In seguito venne riportata a galla e demolita nel 1949.

Dalla seconda versione risulterebbe invece che la nave al momento dell'entrata in guerra dell'Italia si trovasse nel porto di una nazione neutrale, probabilmente in Spagna, ove restò sino alla fine del conflitto per essere poi consegnata ad uno stato alleato.

Dal 1946 la nave non risulta più iscritta negli elenchi della Società Italia di Navigazione e neppure nel Registro Navale italiano.

Altre immagini del piroscafo Colombo alle schede 448B, 449B.