La nave a palo Hawaiian Isles fu costruita nel 1892 da C. Connel & Co. di Glasgow per conto della Hawaiian Construction Co. di Honolulu.

Scafo in acciaio. Lunghezza 82,30 metri, larga 13,10, ne pescava 7,20.

Stazza netta 2.097 tonnellate.

Era armata di velacci, controvelacci, coltellacci e vele di caccia.

Venne utilizzata per il trasporto dello zucchero hawaiano negli Stati Uniti.

Nel 1893 venne venduta ad A. Nelson di Honolulu.

Nel 1900 fu rivenduta alla Società Welch & Co. sempre di Honolulu.

Nel 1906 passò alla Matson Navigation Co. di San Francisco.

Nel 1910 fu ceduta alla Società Alaska Packers Association e ribattezzata Star of Greenland.

Nel 1929 fu venduta a Stiftelsen Abraham Rydberg di Stoccolma; venne utilizzata come nave da carico e nave scuola e fu ribattezzata Abraham Rydberg.

Da questa compagnia venne messa sulle rotte del grano australiano per l'Europa.

Nel 1936 fece collisione con il piroscafo Koranton ed ebbe danni allo scafo e perse l'alberetto di maestra.

Nel 1943 fu ceduta all'Armatore portoghese Julio Riero Campys di Oporto che la riarmò a brigantino a palo ribattezzandola Foz do Douro.

Nel 1950 vi furono montati due motori ausiliari diesel e venne riarmata a nave come in origine.

Infine nel 1957, dopo sessantacinque anni di mare, fu avviata alla demolizione.

Altre immagini del bastimento alle schede 005A e  290A.