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La nave a palo
Europe
venne costruita nel 1897 dal cantiere della Société des Ateliers et
Chantiers de Normandie Laporte et Cie
a Rouen per conto della società armatrice
d'Orbigny et Faustin di La Rochelle.
Era gemella della
Asie
(vedi scheda
660A)
costruita nello stesso anno.
Scafo in acciaio, stazza lorda 2.839 tonnellate, netta 2.452. Portata 3.500
tonnellate.
Lunghezza 92,52 metri, larghezza 12,80. Immersione 7,21 metri.
Superficie velica 4.500 mq.
Venne varata il 17 maggio 1897.
Al termine dei lavori di
armamento della nave, nella notte tra
il 14 ed il 15 agosto 1897 la nave, scarica e senza zavorra all'ormeggio sul
molo dei Cantieri di Normandia, è presa da un forte vento che strappa gli
ormeggi e, sbattendola con forza sul molo, la fa coricare sulla fiancata di
dritta.
I pennoni si piantarono nel
terreno per tre metri. Le operazioni di raddrizzamento furono complesse e
bisognò rifare tutta l'alberatura.
Nel 1898 al
comando del Cap.
Fiaciera (o Fichera?)
venne utilizzata per il trasporto del grano dell'Oregon: fece
Le Havre - Cardiff - San
Francisco - Astoria - Liverpool.
Nel 1899 fece Le Havre -
Swansea - San Francisco - Grimsby.
Nel 1900 viaggiò da Grimsby scalo Portland,
Oregon a Liverpool. Nel passaggio di Capo Horn incontrò forte uragano.
Perse tutte le vele e rischiò la scuffia.
Nel 1901 fece i viaggi di Liverpool - Tasmania - Portland, OR - Swansea.
Nel 1902 salpava da Swansea per Brest, Capetown, Albany, AU, Iquique,
Amburgo.
Nel 1904 fece Amburgo - Cherbourg - Hobart - Portland, OR - Falmouth -
Amburgo e da Amburgo a Hobart - Portland, OR - Falmouth - Ipswich - Le
Havre.
Nel 1905 fece Le Havre - Hobart - Portland, OR -
Falmouth - Birkenhead.
Nel 1906
salpava da Birkenhead per Hobart - Portland, OR - Falmouth -
Amburgo.
Tra il 1907 ed il 1908 fece i viaggi da Amburgo a Cherbourg e da Iquique a
Dunkerque.
Il 13 settembre 1908 venne venduta ad Antoine Dominique Bordes et Fils
di Dunkerque e posta al comando del Cap. Rozé.
Il 25 giugno 1917 salpava da Sydney per Pauillac
sulla Gironda con un carico di grano.
Il 24 settembre 1917, in viaggio da Sydney a Pauillac al comando del
Cap. Nicolas, presso l'entrata del Golfo di Guascgna a
45°15'N e 10°50'O venne intercettata dal sommergibile
tedesco U-63.
Presa a cannonate ed impossibilitata a difendersi non avendo armi a bordo,
il Comandante dà l'ordine di abbandono nave.
Saliti a bordo, i tedeschi minano la nave e fanno brillare le cariche
ma ci vollero altre dieci cannonate per affondarla.
Tutto l'equipaggio
si salvò, in parte sulle scialuppe, in parte tratto in salvo dall'avviso
Cassiopée.
Origine:
http://www.culture.gouv.fr/culture/inventai/itiinv/chanthnor/somg.htm |
