MARIA G.

Origine: Archivio Tomaso Gropallo

La nave Maria G. ex scozzese Banka fu costruita nel 1883 dai cantieri Russell di Port Glasgow.

Scafo in ferro, stazzava 1.046 tonnellate.

Fu comandata a lungo dal Cap. Henry Daniel che divenne poi scrittore di cose di mare.

Nel 1902 venne posta sotto bandiera italiana ed appartenne dapprima a Luigi Lauro di Piana di Sorrento con il nome di Maria L.

Poi fu acquistata dalla signora Veronica Gallo di Camogli che la chiamò Maria G.

In seguito fu trasformata in brigantino a palo.

Durante la guerra il bastimento fu ceduto al Quaglia di Genova che nel 1918 lo ribattezzò Pigalqua.

Per la durata della guerra venne noleggiato dallo Stato italiano per i viaggi del grano australiano al comando del Cap. Gazzolo di Nervi.

In un passaggio di ritorno incontrò tempesta al Capo Horn e dovette appoggiare sul Callao dove la nave restò a lungo ferma.

L'armatore inviò sul posto il Cap. Alberto Queirolo che recuperò la nave, la riparò, caricò zucchero facendo rotta per Trieste attraverso il Canale di Panama.

Da Colòn a Trieste impiegò 40 giorni di navigazione.

Nel 1923 la nave fu venduta al Piaggio di Genova che la chiamò Mexico e per il quale fece i viaggi del legname di Pensacola.

Giunta a Palermo dal Golfo del Messico fu venduta ai Fratelli Liotta di Licata che la utilizzarono per il cabotaggio in Mediterraneo.

Nel luglio 1927, arrivata a Genova con un carico di asfalto siciliano, dopo la discarica fu avviata alla demolizione.