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2232 C. ADLER 1886 |
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| Epoca: anno 1908 c | Fotografo: sconosciuto |
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Origine: Archivio |
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NOTE:
| Nome | Adler |
| Tipo | torpediniera |
| Classe | Falke |
| Unità |
Falke Adler |
| Cantiere | Yarrow & Co., Londra |
| Impostazione | dicembre 1884 |
| Varo | 11 febbraio 1886 |
| Completamento | gennaio 1886 |
| Servizio | 13 febbraio 1886 |
| Dislocamento |
normale 95 tonn. pieno carico 100 tonn. |
| Dimensioni |
lunghezza 41,14 m. larghezza 4,20 m. immersione 1,68 m. |
| Motore |
1 motrice Yarrow caldaia Hick & Hargreaves, Bolton potenza da 825 PSi a 1300 PSi 1 elica |
| Velocità | 22,2 nodi |
| Autonomia | n.d. |
| Combustibile | carbone 28 tonn. |
| Protezione | |
| Armamento |
2 tubi lanciasiluri TR 2 mitragliere Skoda da37 mm. |
| Equipaggio | 18 |
| Disarmo | 1910 |
| Radiazione | 12 maggio 1911 |
| Destino | demolita dopo il 1911 |
| Note tecniche |
Costo dell'unità 567.420 corone austriache. Era dotata di sperone ed aveva due fumaioli appaiati. |
| Note storiche |
Partì da Londra il 16 febbraio 1886 Oporto, Lisbona, Gibilterra,
Cagliari, Messina, giunse a Gravosa il 18 marzo. Inviata in servizio a Fiume il 26 dicembre 1886, nel 1887 servì nella Flottiglia Torpediniere a Pola dove venne impiegata nel Servizio Postale con piccioni viaggiatori della Marina, che a quel tempo ne impiegava circa 360. Il 22 luglio 1899 mentre navigava a 13 nodi a 3 miglia a NO dell'isola di Torcola la caldaia esplose e venne lanciata in mare con grossi danni allo scafo: un ampio squarcio della fiancata e della coperta, un albero abbattuto, un ufficiale e quattro marinai morti e quattro feriti. L'unità, semiaffondata, fu portata ad arenarsi su una spiaggia e poté così essere recuperata dal KuK Zenta e riportata a Pola per le ingenti riparazioni. Nel 1902 venne reimpiegata per il servizio postale con piccioni a Teodo. Nel 1906 servì come guardacoste e scuola siluristi nel porto di Pola. Nel 1908 fu impiegata come Scuola per Macchinisti Navali. Il 12 maggio 1911 fu radiata dai Registri della Marina Imperiale. |
| Didascalia | |
| Foto |
