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ARCHIVIO NAVI DA GUERRA |
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535 C. AOBA 1926 |
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| Epoca della foto: anno 1927 | Fotografo: sconosciuto |
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Origine: U.S. Naval Historical Center Photograph |
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NOTE:
| Nome | Aoba |
| Tipo | incrociatore pesante |
| Classe | Aoba |
| Unità |
Aoba Kinugasa |
| Cantiere | Mitsubishi, Nagasaki |
| Impostazione | 23 gennaio 1924 |
| Varo | 25 settembre 1926 |
| Completamento | n.d. |
| Servizio | settembre 1927 |
| Dislocamento |
normale 7.100 tonn. pieno carico 8.300 tonn. |
| Dimensioni |
lunghezza 185,87 m. larghezza 15,83 m. immersione 5,70 m. |
| Motore |
peso motrice 2.140 tonn. potenza 102.000 ihp 4 eliche |
| Velocità | 34,5 nodi |
| Autonomia | 6.000 miglia a 14 nodi |
| Combustibile | 2.250 tonn. di nafta |
| Protezione |
acciaio del peso di 1.178 tonn. cintura 80 mm. ponte 30mm. depositi munizioni 50 mm. torri 25 mm. |
| Armamento |
6 pezzi binati Nendo ShikiII da 200 mm. 4 pezzi singoli Nendo Shiki-I da 120 mm. / canna 45 calibri 2 pezzi binati MG-93 da 130 mm. 12 tubi lanciasiluri JPN-T93 Long Lance da 610 mm. 1 aereo |
| Equipaggio |
permanente effettivo 625 di complemento 1.250 |
| Disarmo | // |
| Radiazione | // |
| Destino | affondato a Kure il 24-28 luglio 1945 |
| Note tecniche |
Progettisti Fujimoto Kikuo e Hiraga Yuzuru Costo pari a £ 1.420.000 sterline. Disponeva di paratie stagne longitudinali. |
| Note storiche |
Sino al 1933 assegnato alla 5ª Squadra Sentai, in
seguito alla 6ª e 7ª, servendo come ammiraglia per quasi tutta la sua
carriera. Oltre a partecipare alle normali manovre della flotta, dal 1929 alla fine degli anni '30 servì in acque cinesi. Ridotto in riserva a Kure il 1° dicembre 1936 sino alla ricostruzione a Sasebo: L' Aoba tornò in servizio il 15 novembre 1940 nella 6ª Squadra Incrociatori. Il 30 novembre 1941 insieme alle tre unità della 6ª Squadra salpò da Kure per le Isole Bonin di supporto all'attacco di Wake Island. In seguito fu attivo nello sbarco di Rabaul (gennaio 1942), Kavieng (marzo 1942), Lae, Salamaua, Buka, Bougainville, Shortlands e Manus tornando a Truk il 10 aprile. Dopo la Battaglia del Mar del Corallo tornò a Kure (15 giugno) per riparazioni. Immesso nell'8ª Flotta Sud Pacifico, partecipò alla Battaglia dell'Isola di Savo, dove fu danneggiato. Prese parte alla campagna di Guadalcanal dove, nella battaglia di Capo Esperance dell'11 ottobre venne seriamente danneggiato e fu costretto a rientrare a Kure il 22 ottobre. Rimesso in servizio il 20 febbraio 1943, venne distaccato a Kavieng dove, il 3 aprile, venne fortemente danneggiato da due siluri esplosi a seguito del bombardamento di fortezze volanti B-17 americane che incendiarono la sala macchine. Riportato a Kure il 1° agosto, venne riparato ed alla fine di novembre fu rimesso in servizio ed inviato a Singapore, dove giunse il 24 dicembre 1943. Nel febbraio 1944 divenne ammiraglia della 6ª Squadra Incrociatori e venne sopratutto utilizzato per trasporti nelle Filippine. Il 23 ottobre 1944 mentre era in rotta per partecipare alla battaglia del Golfo di Leyte venne silurato dal sommergibile americano Bream (SS-243) che distrusse la sala macchine N° 2. Riportato a Kure il 12 dicembre, il 28 febbraio 1945 venne messo in riserva, in seguito utilizzato come batteria antiaerea a Kure. Il 24 aprile venne pesantemente colpito da un bombardamento americano al quale seguì il 24 luglio un'altro attacco aereo della Task Force 38 e del 7° Stormo USAAF che asportò l'intera parte poppiera e lo affondò in acque basse. Il relitto venne asportato e demolito nel 1946-47. |
| Didascalia | |
| Foto | Altre immagini dell'Aoba alle schede 912C, 913C, 914C. |
